|
|
|
Столица страны Манила с окружающими ее городами-спутниками, в числе которых находится и бывшая столица Кесон-Сити, является крупнейшим промышленным, деловым, политическим и культурным центром Филиппин, связанным тысячами нитей со всеми другими районами. Подобного комплекса в стране больше нет. Город начал строиться в 1571 г. испанскими конкистадорами на месте мусульманского поселения Мейнила, что по тагальски означает «там, где растет трава нила». На южном берегу Пасига в самом устье испанцы выстроили свой город Интрамурос, обнеся его каменной стеной — «город за каменными стенами». Сейчас это старинное поселение превратилось в один из 15 районов Манилы. В этом районе Манилы немало зданий средневековой испанской архитектуры. У так называемых королевских ворот находится самое старое здание города — церковь Сан Аугустин (построена в 1606 г.).
В форте Сант-Яго, служившем испанцам защитой от нападения с моря, а позднее превращенном в тюрьму, провел свои последние дни национальный герой Филиппин Хосе Рисаль, казненный 30 декабря 1896 г. Сейчас на месте, где он был расстрелян, воздвигнут памятник. На пьедестале на разных языках мира, в том числе и на русском, высечены строки из его знаменитого стихотворения «Последнее прощай», которое каждый филиппинец знает наизусть: «Прощай, моя родина, жемчужина южных морей, край, обласканный солнцем, мой потерянный рай». Современный облик Манила приобрела после второй мировой войны. Архитектурные и социальные контрасты делают город многоликим. Кварталы с виллами миллионеров, обнесенными высокой оградой, в Форбс парке и Бёль-Эйре, новая деловая Айала-авеню с современными многоэтажными зданиями, в которых разместились конторы крупных банков и фирм (этот район иногда называют филиппинским Уоллстритом), бульвар Рохаса вдоль Манильского залива с фешенебельными отелями и увеселительными заведениями соседствуют с трущобами Тондо — припортового района, где обитает манильская беднота.
Одна из серьезных проблем Манилы — ее городской транспорт. По улицам города на полной скорости несутся юркие, чрезвычайно красочные джипни, автобусы, импортные лимузины и сверхмощные грузовики, а рядом с ними медленно движутся «карретела» и «калеса» — старинные двухколесные повозки, запряженные небольшими филиппинскими лошадками, и «каретон» — крестьянская телега, напоминающая повозку первых американских завоевателей Дальнего Запада, которую тянет карабао. Джипни — микроавтобусы, переделанные из американских военных джипов, в последнее время почти вытеснили на городских дорогах карретелы и калесы и стали основой городского транспорта. С середины 70-х годов городские власти начали проводить широкую программу реконструкции городского транспорта Манилы.
Большая Манила — крупнейший промышленный центр; здесь размещено множество промышленных предприятий страны, на которых трудится свыше половины рабочих, занятых в обрабатывающей промышленности. В самой Маниле основными отраслями промышленности являются швейная и обувная, полиграфическая, пищевая и деревообрабатывающая, затем идут текстильная, химическая, электромашиностроение, производство металлоизделий. Хотя предприятия разбросаны по всему городу, наблюдается концентрация их в районе порта, железнодорожного узла и по берегам Пасига, являющегося важнейшей транспортной артерией. Здесь расположены отрасли либо с громоздкой продукцией, либо работающие на импортном сырье. Значительная часть вырабатываемой в Маниле продукции производится на мелких предприятиях (с числом занятых до 50 человек), сконцентрированных в густонаселенных районах Сан-Николас, Бинондо, Тондо, Санта-Крус. В последнем районе на улице Флорентино Тореса находятся крупнейшие издательства страны и их типографии. На северном берегу Пасига в районе Сан-Мигель высятся корпуса пивоваренного завода, выпускающего широко известное в регионе пиво «Сан-Мигель». На противоположном берегу реки в Пако находятся фабрики табачной компании «Сиа хенераль де табакос де Филипинас», выше по течению — фанерные и спичечные фабрики, а также сталелитейный завод.
Если промышленное развитие Манилы началось еще в колониальное время, то города-спутники стали развиваться только в период независимости. Прекращение промышленного роста Манилы и быстрое возвышение городов-спутников в последние годы связано и с перенаселенностью города и с дороговизной земли. Население городов-спутников растет значительно быстрее, чем население Манилы. Так, численность населения Кесон-Сити (назван в честь первого президента автономных Филиппин), основанного в конце 30-х годов, в настоящее время приближается к 1 млн. человек. Сюда переведено из Манилы много административных и культурных учреждений. Здесь находится государственный Университет Филиппин. Многие его выпускники занимают высокие государственные должности (например, президент Ф. Маркос окончил юридический факультет университета); широко известны в стране и имена ряда писателей, поэтов, ученых, вышедших из его стен. В Кесон-Сити имеется большое число промышленных предприятий.
На севере Манила слилась с другим крупным городом — Калооканом, где имеются каучуковые, пищевкусовые, текстильные и швейные предприятия, а также небольшие заводики по выпуску металлоизделий.
На юге Манила граничит с Пасаем и Паранъяке, где еще с испанских времен строились табачные фабрики; на них сейчас занята половина промышленных рабочих этих городов. В Параньяке есть табачная фабрика, на которой трудится свыше 1,5 тыс. рабочих. Славу городу приносят и искусные вышивальщицы. Поблизости от Параньяке находится Манильский международный аэропорт, из которого еженедельно совершается более 200 рейсов в разные города мира. В Пасае имеются и предприятия новых отраслей промышленности, в частности производство металлоизделий.
Восточнее Пасая, на месте бывших болот и рисовых полей, за послевоенные годы вырос Макати — город богачей и большого бизнеса. Сюда перенесены конторы крупнейших филиппинских и иностранных банков и страховых компаний. Их здания образуют строгий и изящный архитектурный ансамбль. Рядом, за высокой оградой, — особняки миллионеров, охраняемые частной полицией. Биржа в Макати стала серьезным конкурентом Манильской биржи. Промышленное развитие города ограниченно. Лишь вдоль главного шоссе размещены предприятия по производству каучуковых изделий, машиносборочные, текстильные, швейные, обувные и пищевкусовые фабрики и заводы.
Немало промышленных предприятий находится в соседних с Манилой городах Мандалуонг и Сан-Хуан. Вдоль р. Пасиг и вдоль главного шоссе, связывающих эти города с Манильским портом, разместились крупные текстильные фабрики, химические и металлообрабатывающие заводы и т. д. На северо-западе от столицы на вытянутых песчаных косах расположены еще два города-спутника — Малабон и Наво-тис. Здесь возводятся металлургические предприятия, имеются также текстильные фабрики, заводы по производству каучуковых изделий, удобрений, красок, электроаппаратуры.
Ещё по теме:
|
|
|
|
|
|
